PREMIERE RENCONTRE PLANEURS SEMI-MAQUETTE A TEILLE

Après avoir annulé la rencontre qui était prévue le 19 avril pour cause de mauvais temps, il a bien failli en être de même pour le dimanche 31 mai où le samedi était pluvieux mais le dimanche relativement beau avec un seul passage nuageux.

Quatorze concurrents se sont inscrits pour cette première épreuve de planeurs semi-maquettes organisée autour du nouveau projet de règlement semi-maquettes. Seulement l’épreuve de durée à été testée.

Le but principal était de tester grandeur nature ce projet pour en découvrir ses qualités et ses défauts.

LES CONCURRENTS

Parmi les 14 inscrits, nous retrouvons des habitués des compétitions en planeurs radiocommandés dans divers disciplines :

Vol à voile F3I   -    F 3 B  -   Maquettes  et 50 % des concurrents qui ne pratiquent jamais de compétitions planeurs.

 Personnellement, j’étais ravi de ce pourcentage car c’était une des raisons première du montage d’un tel projet à savoir toucher les modélistes qui ne participent pas à de telles rencontres habituellement simplement parce que le niveau des compétiteurs leur font un peu peur ou les disciplines officielles les intimident.

Donc ce premier but semblait atteint à savoir, motiver et donner envie au modéliste moyen possédant un planeur standard de commerce de participer à une rencontre de façon décontracté.

DECONTRACTE

En effet, cette journée démarra très lentement à tel point que le matin fut consacré à harmoniser les pilotes remorqueur avec les concurrents par un bon nombre de vol d’entraînement.

12h15 - Rassemblement pour le briefing autour de l’apéritif dans le local à disposition permanente pour le Club Acro Modèles 44 à TEILLE.

L’ORGANISATION

Les Commissaires Sportifs Messieurs GOAN et LAMBERT organisent deux groupes de pilotes.

Ce choix sur lequel nous reviendrons sollicitera beaucoup les remorqueurs en place à tel point qu’il y a eu un peu de temps d’attente pour les pilotes du premier groupe après la perte d’un résonateur d’un remorqueur.

Si le fait de faire partir 7 concurrents à la suite pour une série de 3 vols en continu procure un spectacle de qualité, il en est bien entendu de même lorsque vous êtes le 5^ème ou le 6^ème au départ et que vos petits camarades vous balisent vos ascendances.

Le travail de chronométreur reste intense avec 7 pilotes en phase d’atterrissage et de décollage.

REGLEMENT

Un bref rappel de ce qui était demandé à chaque concurrent :

• Dans une fenêtre de temps de vol de 40 minutes chaque pilote doit faire un vol de 30 minutes et se poser le plus près de l’axe de piste (herbe ou dur),

• Chaque concurrent a le droit de faire au total 3 départs,

• Chaque départ coûte 100 points en moins,

• Chaque atterrissage sur l’axe de piste d’une longueur de 50 mètres permet de récupérer 100 points,

• Le meilleur vol ne peut donc être que : en un départ faire 30 minutes sans se poser et faire une précision d’atterrissage à 100 points.

" Rassurez-vous personne ne le fait en un vol mais en 3 vols, oui donc c’est trop facile, il faut modifier le règlement pour le ramener à 2 départs seulement. "

Nous verrons par la suite tous les points qu’il est nécessaire de reprendre à l’intérieur de ce projet de règlement.

• Les modèles engagés sont exclusivement la réduction d’un planeur grandeur ayant existé, même si ce ne sont pas des maquettes exactes.

• Le départ est autorisé comme les planeurs grandeur :

A - en remorquage

B - en treillage (planeur posé au sol)

C - en envol autonome

Clause qui n’était pas précisée dans notre projet, mais qui dans l’esprit de la rencontre colle tout à fait, dans la mesure où cela représente la réalité (voici donc une seconde rectification à apporter).

• Il y a également une notation attribuée pour chaque pilote sur la qualité de finition des modèles concurrents (cela est riche d’enseignements et complémentaires au vol pour la connaissance des planeurs).

LES VOLS ET LES PLANEURS

Je ne relaterais pas chaque vol mais me bornerais à préciser que les pilotes ont profondément appréciés ces vols pendant 30 minutes avec des machines tout à fait différentes allant du CASTEL 301 S de Monsieur ANDRE Jacques d’une envergure de 3 mètres seulement pour une échelle au ¼ au PEGASE de 5 mètres à l’échelle au 1/3 de Monsieur GOYER Gilles.

Monsieur GOHIER qui nous fera une démonstration magnifique avec DG 400 de 6 mètres d’envergure propulsé par un Ultra 2000 réducté sur pylône rétractable avec remise en route en vol.

L’ensemble des pilotes passèrent en deux manches seulement ce qui nous permis d’arrêter les vols assez tôt, en effet le jugement statique n’était pas fait, et comme l’atmosphère était décontracté , il ne faut pas bousculer les choses pour une première.

LES REACTIONS A CHAUD

Les interviews furent rapide et les réponses différentes :

• Pour les compétiteurs F3I :

Exploiter les ascendances sur 30 minutes (un bon entraînement) et en plus c’est cool !

• Pour les compétiteurs maquette :

Voici un bon tremplin pour donner goût au constructeur de viré du côté maquette et en plus cela nous donne une occasion de se faire la main avec vos planeurs de compétition en toute liberté.

• Pour les pilotes de planeurs F3B :

Un seul regret, nos machines sont interdites. Il nous faut construire pour la prochaine fois.

Une rencontre sympathique pour pilotes décontractés .

• Pour les pilotes de grandes plumes :

Super - Enfin une possibilité de voler avec nos grands oiseaux de plus de 8 kg en plaine dans une bonne ambiance.

CASTEL 300 S Mr ANDRE Jacques

DG 300 ET SALTO Mr PERRIN

ASK 18 Mr GAUTIER Cyril

PEGASE Mr GOHIER Gilles

Treuils à disposition pour les départs ( s'est une fabrication locale et sur commande)

A QUAND LA PROCHAINE ?

Clôture de la rencontre par la remise des résultats où l’on constata que quelque soit la machine, les chances sont égales et surtout que tout le monde a gagné une bonne journée de vol.

La séparation se fera pour certain que tard dans la soirée après une animation " galette/saucisse " et " cidre " comme nous savons le faire en Bretagne.

CLASSEMENT

LES AMELIORATIONS A VENIR

Pour la prochaine édition qui restera encore une rencontre pour tester et mettre au point cette formule, nous apporterons les modifications sur les points suivants :

1. Conserver une fenêtre de 40 minutes pour un vol de 30 minutes à chaque concurrent mais faire deux départs dans chaque manche plus tôt que 3 départ.
2. Essayer à la composition des groupes de ne pas dépasser le quota de 4 planeurs par remorqueurs disponible en fonction des fréquences.

3. Faire le statique avant de partir, aussitôt l’inscription en supprimant l’option pour le vol qui est une aberration car un pilote ne peut pas juger son concurrent qui vient de se poser dans la même manche.
4. Supprimer les feuilles d’inscriptions pour les juges pour simplifier leur travail.

5. Autoriser la participation des semi-maquettes à dispositif d’envol incorporé.
6. Affiner le règlement en cas de dépassement des 30 minutes par la perte des points d’atterrissage par exemple pour le dernier vol.
7. Pour la sécurité : autoriser les pilotes à se rapprocher près des pistes seulement pendant leur phase d’atterrissage.

Le jugement statique : un bon moment de contact entre constructeur.

Si l’aventure vous tente pour organiser une journée de ce genre et que vous voulez un petit coup de main pour l’organisation de votre 1^er rencontre, contacter l’équipe d’ACRO-MODELE 44 qui se feras un plaisir de vous aider.

LA PROCHAINE A TEILLE

Un report de compétition nous permettra de nous retrouver le 11 octobre 1998 pour la même raison et surtout avec le même plaisir.

Charger le règlement modifié.